在氣體汽車壓力傳感器的幾種量程標定進程中，為了得到恰當的讀數，有些汽車壓力傳感器需求有潮濕度。這種加濕進程過程同傳感器零點設置。

　　浸透設備是一個密封容器，裝有氣液相均衡化學物質。氣體分子通過浸透容器的邊際或頂蓋進行浸透。氣體分子的浸透速率取決于物質的浸透率和溫度。浸透率是長周期安穩(wěn)的。與浸透化學物質混合構成的恒定的標定氣體，在給出溫度后就知道其浸透率。這就需求恒溫口徑測量器和流量控制器。可是，浸透管接連以恒定速率輸送化學物質，跟著產生了存儲和安全問題。給定氣體的浸透率關于運用來說可能是太高或太低。例如，高蒸汽壓的氣體浸透太快而十分低的蒸汽壓氣體化學物質所具有的浸透率太低而沒有任何用處。

　　浸透設備大多數能夠在實驗室中找到，常常運用于分析儀器上。關于氣體監(jiān)視，汽車壓力傳感器標定需求的濃度是典型的高浸透設備。因而它的運用受到了約束。

　　運用穿插標定辦法，主要是每個傳感器都遭受別的氣體的攪擾。例如，要標定100%LEL的乙烷氣體，一般用50%ELE的甲烷氣體來替代實踐的乙烷氣體。這是由于乙烷在室溫時是液態(tài)具有低蒸汽壓。因而說運用準確的混合氣并堅持它在高壓力下是很困難的。

　　換句話說，甲烷具有很高的蒸汽壓并十分安穩(wěn)。此外，它能夠與空氣混兼并堅持在很高的壓力下。與乙烷混合氣比較甲烷可用于更多的標定場合，一起它具有長壽命。50%的乙烷混合氣簡單得到。因而，可燃氣體報警儀的制作商主張運用甲烷作為標定別的氣體的代用品。

　　有兩種辦法可完成甲烷作為標定別的氣體的代用品。榜首種辦法是用甲烷標定可燃氣體報警儀，一起，用所取得的讀數乘以手冊中的呼應因數來替代別的氣體的讀數。最常用催化型汽車壓力傳感器即是如此。

　　催化型傳感器是線系輸出，因而呼應因數的運用契合滿刻度量程。例如，當用甲烷標定傳感器時，戊烷的輸出僅僅是甲烷的一半。因而戊烷的呼應因數是0.5。所以當傳感器實踐檢測戊烷而用甲烷標守時，讀數乘以0.5以取得戊烷的讀數。

　　第二種辦法仍然是運用甲烷作為標定氣，可是標定讀數為雙倍值。例如，運用50%LEL的甲烷標定氣標定100%LEL戊烷。盡管標守時運用的是甲烷氣，但儀器標定后，其讀數為戊烷氣體的濃度。

　　許多低量程有害氣體汽車壓力傳感器能夠運用穿插氣體標定。相同，紅外線探測器關于任何氣體都以相同的波長吸收，能夠運用穿插標定的辦法。穿插標定辦法的長處是答應傳感器的標定運用一種氣體其量程簡單取得和處理。

　　可是，運用穿插標定的辦法也會呈現一些問題。一是每個傳感器的呼應因數有所不一樣，原因是不行能在制作傳感器時使每個汽車壓力傳感器都相同。例如，在催化型傳感器中，加熱器電壓在手冊中已說明。別的呼應因數不能運用。呼應特性將隨加熱器電壓的建立的不一樣而改變。因而，運用實踐的目標氣體對傳感器進行標定作周期的檢測是一種好的辦法。